7月27日，在第23屆中國科協(xié)年會——自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)落地與示范運(yùn)營論壇上，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)正式開放自動駕駛高速場景，允許首批獲取高速公路測試通知書的企業(yè)開展試點(diǎn)測試。

北京市高級別自動駕駛示范區(qū)推進(jìn)工作組相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，高速測試安全管理政策是北京市“兩區(qū)”建設(shè)制度創(chuàng)新的重要成果，是我國自動駕駛領(lǐng)域開放真實(shí)場景的重大突破0。該政策有五大管理創(chuàng)新：

一是創(chuàng)新應(yīng)用監(jiān)管技術(shù)。政策先行區(qū)要求申請上路測試車輛搭載具備與測試道路RSU之間進(jìn)行通信和數(shù)據(jù)傳輸功能的OBU裝置，將監(jiān)管數(shù)據(jù)和實(shí)時數(shù)據(jù)接入示范區(qū)云控平臺，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同與安全監(jiān)管，及時為車輛推送道路安全信息，確保高速公路和城市快速路自動駕駛測試安全。

二是創(chuàng)新分階段審核管理機(jī)制。針對商用車自動駕駛載物示范，需經(jīng)過車輛貨物半載、滿載模擬測試兩個試驗(yàn)階段，審核通過后才能開展載物示范應(yīng)用。同時，要經(jīng)過規(guī)定里程的測試后，才能申請開展特殊時段和特殊天氣場景下的測試，逐級分步為企業(yè)提供各類自動駕駛測試應(yīng)用場景。

三是創(chuàng)新測試過程安全保障措施。在高速公路測試過程中，要求測試車輛分三階段配備前后隨行車，每個階段需通過審核才能撤隨行車。同時測試車輛必須在開放道路的指定車道內(nèi)開展道路測試及示范應(yīng)用，相關(guān)測試道路設(shè)置多種提示標(biāo)志，為混行的社會車輛給予提示。

四是創(chuàng)新保險(xiǎn)保障機(jī)制。構(gòu)建保險(xiǎn)公司、企業(yè)和政府多層次跨界融合的保險(xiǎn)生態(tài)體系，創(chuàng)新保險(xiǎn)產(chǎn)品供應(yīng)，建立風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制，擴(kuò)大承保能力。商用車每車須購買不低于1000萬元人民幣的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)，并提交測試主體賠償能力證明。

五是創(chuàng)新高速公路測試技術(shù)規(guī)范。通過增加包括高速公路危險(xiǎn)場景等5項(xiàng)仿真模擬測試，作為封閉測試場測試的補(bǔ)充，采用實(shí)車測試+仿真測試的雙重手段，完善車輛上路前的測試驗(yàn)證，全面提升上路安全性。

據(jù)悉，百度和小馬智行獲得政策先行區(qū)首批高速公路道路乘用車測試通知書，小馬智卡、主線科技-京東聯(lián)合體、主線科技-北汽福田-福佑聯(lián)合體獲得政策先行區(qū)首批高速公路道路商用車測試通知書，將獲準(zhǔn)開展試點(diǎn)測試。(記者 華凌)