7月12日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“流通協(xié)會(huì)”)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年6月汽車經(jīng)銷商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.48，同比下降14.9%，環(huán)比下降2%，庫(kù)存系數(shù)回落至警戒線以下。

流通協(xié)會(huì)方面表示，今年6月受芯片短缺及季節(jié)因素影響，廠家提前安排高溫休假，導(dǎo)致汽車產(chǎn)能不足，經(jīng)銷商庫(kù)存持續(xù)下降，庫(kù)存系數(shù)回落至警戒線下方。據(jù)調(diào)查，芯片短缺問題逐漸蔓延到終端市場(chǎng)，多數(shù)經(jīng)銷商暢銷車型庫(kù)存不足，需等數(shù)月才能提車，訂單轉(zhuǎn)換過長(zhǎng)加上現(xiàn)有庫(kù)存失衡導(dǎo)致銷量減少，部分廠家開始取消庫(kù)存考核并調(diào)整促銷政策。

目前，車市已處于被動(dòng)去庫(kù)存階段。數(shù)據(jù)顯示，今年1月庫(kù)存系數(shù)為1.53，銷量約240萬輛，絕對(duì)庫(kù)存水平為370萬輛左右;6月庫(kù)存系數(shù)降至1.48，銷量預(yù)計(jì)環(huán)比下滑約10%-15%，絕對(duì)庫(kù)存水平為220萬輛左右。今年上半年，庫(kù)存水平大幅下降40.5%。其中，6月高端豪華及進(jìn)口品牌庫(kù)存系數(shù)為1.4，環(huán)比下降2.1%;合資品牌庫(kù)存系數(shù)為1.46，環(huán)比下降5.8%;自主品牌庫(kù)存系數(shù)為1.59，環(huán)比持平。流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，全球性芯片短缺對(duì)于豪華、合資品牌汽車供給影響較大，庫(kù)存水平下降，自主品牌汽車對(duì)進(jìn)口芯片依賴程度較低，整體庫(kù)存水平較為穩(wěn)定。

此外，對(duì)于7月車市，流通協(xié)會(huì)方面預(yù)計(jì)，由于芯片短缺和廠家高溫假期，7月市場(chǎng)淡季特征將更加明顯，預(yù)計(jì)銷量持續(xù)走低，環(huán)比下降5%左右。進(jìn)入四季度，如果芯片供給回暖，廠家加快生產(chǎn)節(jié)奏，經(jīng)銷商將進(jìn)入補(bǔ)庫(kù)存的階段，并為彌補(bǔ)上半年銷量缺失，加大優(yōu)惠幅度，或?qū)⑾破饍r(jià)格戰(zhàn)。(記者 劉洋 劉曉夢(mèng))