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??原油上周總結(jié)??上周油價(jià)下跌近10美元?jiǎng)?chuàng)今年新低，原因是G7俄羅斯價(jià)格上限對生產(chǎn)的威脅已經(jīng)消退，讓交易員重新關(guān)注不斷惡化的消費(fèi)前景。交易員對加拿大至美國的一條主要原油管道關(guān)閉不以為然，轉(zhuǎn)而關(guān)注全球經(jīng)濟(jì)放緩將削減燃料需求的擔(dān)憂，由于市場普遍預(yù)期美聯(lián)儲將在本周周加息50個(gè)基點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)放緩、燃料需求疲軟以及美國進(jìn)一步加息的前景令能源市場承壓。??盡管上周美國原油庫存下降，但汽油和餾分油庫存激增，加劇了對需求放緩的擔(dān)憂。根據(jù)美國能源情報(bào)署（EIA）的數(shù)據(jù)，在截至12月2日的7天內(nèi)，美國餾分燃料油庫存增加了600萬桶。自10月7日以來的八周內(nèi)，餾分油庫存總共增加了1300萬桶。這是市場平衡發(fā)生決定性轉(zhuǎn)變的信號。??在COVID-19大流行之前的十年中，同期庫存平均減少了600萬桶。庫存仍比大流行前五年季節(jié)性平均水平低1700萬桶，但短缺已從10月初的3400萬桶減半。截至12月2日的四個(gè)星期內(nèi)，美國市場的餾分油供應(yīng)量放緩至僅373萬桶/日，為2015年以來的最低水平。??根據(jù)美國運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，10月份美國鐵路運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)集裝箱數(shù)量是2013年以來的年度最低水平，這是貨運(yùn)部門需求放緩的一個(gè)跡象。餾分油凈出口已從9月份的140萬桶/日放緩至約100萬桶/日，這意味著美國外消費(fèi)也有所放緩。??在2020年第二季度的第一波冠狀病毒和封鎖之后開始的經(jīng)濟(jì)和石油的爆炸性周期性上升似乎已在2022年第二季度達(dá)到頂峰。從那以后，大多數(shù)指標(biāo)都表明經(jīng)濟(jì)增長和石油消費(fèi)放緩，一些地區(qū)甚至出現(xiàn)明顯下降：英國和歐盟經(jīng)歷了最嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)放緩，由于俄烏沖突、制裁以及對昂貴的能源進(jìn)口的依賴而陷入衰退。由于為控制冠狀病毒傳播而實(shí)施的城市級封鎖周期，中國也經(jīng)歷了急劇放緩，美國經(jīng)歷了最溫和的減速，主要集中在消費(fèi)者支出、制造業(yè)和貨運(yùn)領(lǐng)域。??在異常高的價(jià)格和經(jīng)濟(jì)放緩的影響下，全球石油和能源消費(fèi)自第三季度以來一直在下降。但這種影響最初被對計(jì)劃對俄羅斯原油和成品油出口設(shè)置價(jià)格上限的擔(dān)憂所掩蓋。盡管經(jīng)濟(jì)前景越來越黯淡，但之前交易員預(yù)計(jì)價(jià)格上限和俄羅斯的反應(yīng)將減少產(chǎn)量的供應(yīng)影響，超過經(jīng)濟(jì)放緩減少的消費(fèi)。這種擔(dān)憂使價(jià)格持續(xù)從9月下旬到10月上漲。然而，從11月初開始，越來越明顯的是，將在相對較高的水平上引入上限，并采取寬松的執(zhí)法方式后，消費(fèi)的潛在惡化暴露無遺，導(dǎo)致價(jià)格和價(jià)差急劇下降，這與過去全球商業(yè)周期的低迷時(shí)期一致。原油本周周展望??關(guān)注數(shù)據(jù)及事件：??周三： API原油庫存、EIA原油庫存??周四： 美聯(lián)儲利率決議、美國當(dāng)周初請失業(yè)金人數(shù)??原油技術(shù)分析??阻力：75.45、79.6

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