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通脹持續(xù)高企，加息預(yù)期升溫。通脹數(shù)據(jù)全面預(yù)期：美國9月CPI同比8.2%，高于預(yù)期值8.1%；9月PPI同比8.5%，高于預(yù)期值8.4%。具體分項中，食品價格和服務(wù)業(yè)成本居高不下，俄烏沖突以及OPEC+減產(chǎn)或?qū)⒓觿∧茉磧r格波動。FOMC會議紀(jì)要顯示聯(lián)儲繼續(xù)強硬鷹派：美東時間10月12日，9月FOMC會議紀(jì)要公布，表明當(dāng)前物價壓力高企，重申將通脹恢復(fù)到委員會2%目標(biāo)的堅定承諾，強調(diào)了在就業(yè)市場放緩的情況下依然要保持這一目標(biāo)的重要性。9月會議紀(jì)要繼續(xù)傳遞鷹派信息，顯示出了聯(lián)儲官員普遍對于繼續(xù)加息和抗通脹的決心。加息預(yù)期回升：10年期美債收益率上行至4.02%，當(dāng)前期貨隱含2022年市場預(yù)期加息至4.5%的水平；CME期貨隱含加息概率顯示，市場預(yù)期11月加息75bp概率為97.2%，12月加息75bp概率也大幅上行，市場預(yù)期到明年初聯(lián)儲將采取陡峭的加息路徑。居民通脹預(yù)期再次攀升，港口供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)持續(xù)好轉(zhuǎn)。居民通脹預(yù)期再次超預(yù)期。10月密歇根大學(xué)一年通脹預(yù)期5.1%，大幅超市場預(yù)期，且為7個月來的首次攀升。與此同時，市場通脹預(yù)期Breakeven10年通脹預(yù)期亦有所回升。供應(yīng)鏈壓力有所緩和。美國長途卡車運費指數(shù)持續(xù)4個月下行；洛杉磯和長灘港在泊位及其外圍等待的船只數(shù)量重新下降到當(dāng)前7只的低位，港口泊位船舶等待時間也有所回落。通脹高讀數(shù)和強粘性下，聯(lián)儲長痛不如短痛，陡峭的加息路徑仍為最優(yōu)解。一方面，即使面臨今年的高基數(shù)，明年通脹預(yù)期仍在3%以上，高通脹讀數(shù)對聯(lián)儲貨幣政策造成掣肘；另一方面，勞動力市場的持續(xù)強勁和服務(wù)業(yè)的供給約束增強了通脹的粘性。兩方面因素下，聯(lián)儲大概率將選擇更加陡峭的加息路線。當(dāng)前市場預(yù)期聯(lián)儲的加息終點將在明年3月，加息至4.5%-5%的水平，而之后降息的幅度將更加緩慢和滯后，需要警惕聯(lián)儲鷹派長尾下的市場波動。