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??亞匯網(wǎng)實時消息，隨著需求開始放緩，同時煉油廠仍保持較高的加工率，從而拖累了亞洲地區(qū)整個行業(yè)的利潤率，亞洲炙手可熱的燃料市場似乎開始降溫了。

??根據(jù)彭博社匯編數(shù)據(jù)顯示，亞洲地區(qū)汽油加工的回報率較6月份的創(chuàng)紀錄水平下降了60%以上，而柴油加工的回報率則下降了約25%。行業(yè)咨詢公司FGE預計，隨著煉油企業(yè)結(jié)束維護，以及新產(chǎn)能上線，燃料供應將增加，本季度利潤率可能會進一步下降。

??亞洲煉油利潤率的回落進一步顯示出大宗商品價格回落的跡象，也表明了與飆升的燃油價格作斗爭的各國政府和民眾能暫時松一口氣。目前，全球基準布倫特原油已回落至100美元/桶附近，遠低于3月份俄烏沖突爆發(fā)顛覆市場后接近140美元/桶的峰值。

??“東南亞的燃料需求已經(jīng)感受到了油價上漲的痛苦，”能源分析公司Vortexa Ltd. 分析師Emma Li表示，“此外，日本和韓國加工企業(yè)提高了利用率，關(guān)閉了向歐洲銷售柴油的套利窗口，導致地區(qū)供需失衡?！?/p>

??在亞洲，由于通脹飆升，韓國、印度和泰國等經(jīng)濟體的工廠活動在6月份放緩。根據(jù)Vortexa的數(shù)據(jù)顯示，南亞和東南亞6月汽油和柴油進口較5月份下降了18%。

??不過，盡管出現(xiàn)回落，但該地區(qū)的利潤率水平仍處于歷史高位，尤其是柴油，這促使煉油廠繼續(xù)盡可能多地加工石油。據(jù)FGE統(tǒng)計，截至8月份，亞洲的利用率預計將增長2.8個百分點，高于6月份的80%。該咨詢公司預計，亞洲地區(qū)的汽油市場將在下個月轉(zhuǎn)為供過于求，而柴油市場的供應盈余將擴大。