繼官宣正式停產(chǎn)燃油車后，比亞迪再次扔下重磅 " 炸彈 " ——擬不低于 18 億元回購公司股票用于員工持股計劃，受讓價為 0 元 / 股。

4 月 22 日晚間，比亞迪（002594.SZ）發(fā)布公告稱，公司擬推出員工持股計劃，以不低于 18 億元回購公司股票，參與總?cè)藬?shù)不超過 1.2 萬人。

圖片來源：比亞迪公告

也就是說，只要能完成公司規(guī)定的業(yè)績目標(biāo)，比亞迪此次以不低于 18 億元回購的公司股票將無償分發(fā)給參與此次員工持股計劃的近 1.2 萬人。有網(wǎng)友直呼，"0 元購，比亞迪真慷慨。"

比亞迪方面表示，為進一步激活公司技術(shù)創(chuàng)新能力，保持行業(yè)競爭優(yōu)勢，推動公司實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展。

4 月 23 日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者電話采訪時表示，比亞迪此次推行的 "0 元 / 股 " 受讓的員工持股計劃可以最大程度地調(diào)動員工積極性，是比較強的激勵措施。

不過，崔東樹也表示，比亞迪此次確立業(yè)績考核目標(biāo)太高，這對后期員工積極性會造成一定影響。

擬不低于 18 億元回購股票

1.2 萬人享 "0 元購 "

4 月 22 日晚間，比亞迪連續(xù)發(fā)布了多份關(guān)于員工持股計劃的公告，其中包含《關(guān)于 2022 年回購公司股份的方案》、《關(guān)于 2022 年員工持股計劃（草案）》等。

比亞迪方面明確，公司擬回購金額不超過 18.5 億元，不低于 18 億元，回購價格不超過 300 元 / 股。

公告顯示，在回購股份價格不超過人民幣 300 元 / 股的條件下，按回購金額上限人民幣 18.5 億元測算，比亞迪預(yù)計回購股份數(shù)量不低于 616.67 萬股，約占公司目前已發(fā)行總股本的 0.212%；按回購金額下限人民幣 18 億元測算，預(yù)計回購股份數(shù)量不低于 600 萬股，約占公司目前已發(fā)行總股本的 0.206%，具體回購股份的數(shù)量以回購期滿時實際回購的股份數(shù)量為準(zhǔn)。

以 4 月 21 日比亞迪股票收盤價 234.04 元 / 股進行測算，此次員工持股計劃涉及的標(biāo)的股票數(shù)量不超過 790.46 萬股（占公司目前總股本的 0.27%）。

據(jù)悉，該員工持股計劃的參與對象包括公司職工代表監(jiān)事、高級管理人員以及比亞迪集團的中層管理人員、核心骨干員工等，總?cè)藬?shù)不超過 1.2 萬人。

按照不超過 790.46 萬股股票數(shù)擬分配份額為，職工代表監(jiān)事及高級經(jīng)理人員等共 14 人擬分配 55.33 萬股，擬占總份額比例 7%；其他員工預(yù)計分配約 735.13 萬股，擬占總份額 93%。

比亞迪方面表示，此次員工持股計劃實施完成后，公司全部有效的員工持股計劃所持有股票總數(shù)累計不超過公司股本總額的 10%，單個員工所獲股份權(quán)益對應(yīng)的股票總數(shù)累計不超過公司股本總額的 1%。

比亞迪方面解釋稱，本員工持股計劃目的在于，建立和完善勞動者與所有者的利益共享機制，實現(xiàn)公司、股東和員工利益的一致性，吸引和保留優(yōu)秀管理人才和業(yè)務(wù)骨干，提高公司員工的凝聚力和公司競爭力，促進公司長期、持續(xù)、健康發(fā)展。

分三期解鎖

2022 年營收增長率需不低于 30%

當(dāng)然，此次不超過 18.5 億元員工持股計劃需在完成公司設(shè)定業(yè)績目標(biāo)時才能開始實行。

比亞迪在《2022 年員工持股計劃（草案）》中明確，本員工持股計劃持有的標(biāo)的股票分三期解鎖，解鎖時點分別為自公司公告最后一筆標(biāo)的股票過戶至本員工持股計劃名下之日起滿 12 個月、24 個月、36 個月，每期解鎖的標(biāo)的股票比例分別為 30%、30%、40%，

此次員工持股計劃以 2022~2024 年三個會計年度為業(yè)績考核年度，每個會計年度考核一次。其中，首個解鎖期業(yè)績指標(biāo)為，以 2021 年營業(yè)收入為基數(shù)，2022 年增長率不低于 30%；以 2022 年營業(yè)收入為基數(shù)，2023 年的營業(yè)收入增長率不低于 20%；以 2023 年營業(yè)收入為基數(shù)，2024 年的營業(yè)收入增長率不低于 20%。

在崔東樹看來，比亞迪設(shè)定的業(yè)績目標(biāo)太高，很難實現(xiàn)。" 今年是比亞迪全面轉(zhuǎn)型新能源汽車的第一年，市場表現(xiàn)突出，要實現(xiàn)營業(yè)收入 30% 同比增長較容易。但后期因市場變化難定，疊加上前一年基數(shù)太大，要保持每年不低于 20% 的同比增長率非常難。" 崔東樹分析稱。

比亞迪方面明確，若公司業(yè)績考核指標(biāo)均達成，則本員工持股計劃每期對應(yīng)的標(biāo)的股票權(quán)益均可解鎖。若某一解鎖期對應(yīng)的公司業(yè)績考核指標(biāo)未達成，則該解鎖期對應(yīng)的標(biāo)的股票權(quán)益不得解鎖。

" 如果后期不能實現(xiàn)，將對員工積極性產(chǎn)生影響，并不利于公司發(fā)展。" 崔東樹認為。

根據(jù)比亞迪披露的 2021 年全年業(yè)績報告，公司 2021 年實現(xiàn)營業(yè)收入約 2161.42 億元，同比增長 38.02%。也就是說，比亞迪今年要實現(xiàn)營業(yè)收入要不低于 2809.85 億元，才能完成第一個解鎖。

4 月 18 日晚間，比亞迪發(fā)布的 2022 年第一季度業(yè)績預(yù)告顯示，今年第一季度，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤預(yù)計約 6.5 億元 ~9.5 億元，同比增長 174%~300%。

官方數(shù)據(jù)顯示，1~3 月，比亞迪累計銷售新能源汽車約 28.63 萬輛，同比增長 422.97%。銀河證券表示，比亞迪全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)，疊加中高端產(chǎn)品矩陣補全以及產(chǎn)品放量帶來的規(guī)模效應(yīng)，其新能源車虧損情況已基本扭轉(zhuǎn)，公司盈利能力有望持續(xù)提升，業(yè)績改善可期。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

根據(jù)信達證券預(yù)測，比亞迪在 2022~2024 年實現(xiàn)營收 3756 億元、4828 億元、5860 億元，同比增長 74%、29% 和 21%；歸母凈利潤分別為 73.3 億元、127.6 億元、194.7 億元，同比增長 141%、74%、53%。

記者 |李星

編輯 |王月龍 裴健如 蓋源源

校對 |程鵬