今年紅色旅游成為文旅市場上耀眼的明星，根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，在過去的一年中紅色旅游人均消費(fèi)達(dá)1287元，全年紅色旅游市場的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)突破萬億元，打卡“紅色景區(qū)”也在25歲以下群體中風(fēng)靡。

在剛剛過去的五一、端午假期，以長沙為代表的目的地異軍突起，成為今年上半年熱門旅游目的地。在紅色旅游的推動下，“白天橘子洲，晚上文和友”成為許多游客，尤其是年輕游客在長沙游玩的行程。無獨(dú)有偶，近年來人氣暴漲的甘孜川西線，也有超六成的旅客會選擇在途中去參觀“大渡河景區(qū)”，去課本上的“革命圣地”親身感受歷史，是很多95后、00后的熱衷的“紅色旅游”方式。根據(jù)去哪兒大數(shù)據(jù)顯示，在剛過去的假期，平臺上預(yù)訂紅色旅游產(chǎn)品的游客中，25歲以下群體占比達(dá)到19.1%，創(chuàng)近年新高，值得注意的是，95后群體在紅色旅游群體中的占比已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)三年增長。

業(yè)內(nèi)人士也指出，對于大多數(shù)紅色景區(qū)位于交通較為不便地區(qū)的現(xiàn)狀，“航空+鐵路”“航空+公路”的智能出行方案是帶動當(dāng)?shù)丶t色旅游發(fā)展的有利方式。這種組合一方面能夠切實(shí)降低出游成本、通過交通中轉(zhuǎn)為景區(qū)吸引對價格較為敏感的年輕游客群體，一方面打通當(dāng)?shù)亟煌?xì)血管、帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展。比如，直接飛西安旅游價格偏高，旅行平臺會建議游客可以先飛延安看寶塔山，再搭乘火車去西安，不僅性價比高，還多去了一個景點(diǎn)，這類新的推薦線路，也給紅色旅游創(chuàng)造了更多的玩法和思路。