早在2003年，習(xí)近平同志就發(fā)表文章闡述“要有世界眼光和戰(zhàn)略思維”。黨的十八大以來，他更是多次強(qiáng)調(diào)在改革和發(fā)展的各項(xiàng)工作中要有戰(zhàn)略思維，要真正向前展望、超前思維、提前謀局。近年來，面對新形勢、新使命，浙江從戰(zhàn)略高度堅(jiān)定不移推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，一手抓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升，一手抓數(shù)字經(jīng)濟(jì)等新動(dòng)能培育，制造業(yè)深度轉(zhuǎn)型取得新的進(jìn)展。

在杭州灣南岸，一個(gè)以智能汽車產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的先進(jìn)制造業(yè)基地正持續(xù)釋能。2020年1月8日，浙江吉利控股集團(tuán)和梅賽德斯-奔馳股份公司宣布組建smart品牌全球合資公司“智馬達(dá)汽車有限公司”，合資公司全球總部設(shè)在杭州灣新區(qū)?？偛吭O(shè)在中國，而且是在“吉利的地盤”，用吉利集團(tuán)董事長李書福的話來說：“吉利憑借研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈等優(yōu)勢以及對中國市場的深刻理解，促使合資雙方在平等互利的基礎(chǔ)上發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。”

智能工廠發(fā)力先進(jìn)制造

在杭州灣新區(qū)，總投資308.19億元、年產(chǎn)60萬輛乘用車的上汽大眾工廠，是上汽大眾集團(tuán)迄今自動(dòng)化程度最高、技術(shù)最先進(jìn)的工廠之一。在車身車間內(nèi)，兩條生產(chǎn)線集聚了837臺機(jī)器人，它們分兩班倒接力進(jìn)行生產(chǎn)，每51秒就有一臺車身從這兩條生產(chǎn)線上“走”下來。而從沖壓車間到材料倉庫，再到焊接車間一路參觀，幾乎很少在工位線上看到工人，連生產(chǎn)輔助和物流運(yùn)輸崗也基本采用半自動(dòng)化或自動(dòng)化設(shè)備。工廠相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“如果按照焊接點(diǎn)來算，大眾寧波二期工廠的自動(dòng)化程度達(dá)到95%，油漆涂裝環(huán)節(jié)更是幾乎100%的無人化。”

智能化帶來更精湛的制造工藝，在提升產(chǎn)品品質(zhì)、制造層次中不斷向產(chǎn)業(yè)鏈高端攀升。在工廠的裝配環(huán)節(jié)，每個(gè)機(jī)器人身上都配置ISRA視覺定位系統(tǒng)以及gom非接觸式光學(xué)技術(shù)。據(jù)現(xiàn)場工程師介紹，擁有機(jī)器人之眼的ISRA視覺定位系統(tǒng)對車輛部件進(jìn)行拍照，回傳至服務(wù)器，然后計(jì)算出零件孔位的實(shí)際位置，裝配機(jī)器人可以根據(jù)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行取件安裝，這一技術(shù)能夠?qū)⒘慵难b配精度控制在±0.05毫米以內(nèi)。

杭州灣新區(qū)躋身國際一流水準(zhǔn)的汽車制造業(yè)基地，就是浙江打造先進(jìn)制造業(yè)基地的一個(gè)縮影。2010年新區(qū)掛牌時(shí)，工業(yè)產(chǎn)值不過332億元，汽車制造板塊無足輕重。

目前，杭州灣新區(qū)引進(jìn)了上汽大眾、吉利汽車兩大整車龍頭，建成和在建的汽車生產(chǎn)線5條，擁有大眾、斯柯達(dá)、領(lǐng)克、吉利、smart等五大整車品牌，整車產(chǎn)能布局達(dá)160萬輛。已集聚包括法國佛吉亞等9家世界500強(qiáng)在內(nèi)的150多家汽車關(guān)鍵零部件企業(yè)，形成一條從汽車零部件研發(fā)、整車制造到汽車后服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈。2020年，新區(qū)生產(chǎn)整車54萬臺，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值934億元。未來，杭州灣新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)目標(biāo)產(chǎn)值4000億元。

搶占產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略先機(jī)

制造業(yè)創(chuàng)新是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的焦點(diǎn)，誰下好了科技創(chuàng)新這步先手棋，誰就能在先進(jìn)制造領(lǐng)域占領(lǐng)先機(jī)、贏得優(yōu)勢。

近年來，杭州灣新區(qū)智能汽車產(chǎn)業(yè)平臺圍繞創(chuàng)新發(fā)力。2017年5月10日，總投資62億元的吉利汽車全球研發(fā)總部一期投用，這個(gè)全新的研發(fā)中心占地415畝，包含整車研究院、汽車動(dòng)力總成研究院、新能源汽車研究院，以及全球領(lǐng)先的安全碰撞試驗(yàn)室、環(huán)境風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室及動(dòng)力新能源實(shí)驗(yàn)中心等。作為吉利的研發(fā)大本營，這里承載著吉利汽車產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)突破的重任，與哥德堡和考文垂的研發(fā)中心共同構(gòu)成吉利汽車全球化多點(diǎn)布局的研發(fā)體系。吉利還在這個(gè)全新的科技大本營里發(fā)布了“iNTEC”技術(shù)品牌，這也是中國車企首次發(fā)布自己的技術(shù)品牌。

吉利汽車全球研發(fā)總部二期、三期項(xiàng)目總投資70億元，引進(jìn)研發(fā)人才約5000人。二期項(xiàng)目已于2020年投用。

創(chuàng)新培育出更多未來產(chǎn)業(yè)。當(dāng)你駕駛汽車前往商場時(shí)，在商場入口即可下車，你的愛車將自動(dòng)在停車場中尋找位置停放;當(dāng)你走出商場準(zhǔn)備離開時(shí)，愛車已經(jīng)在出口等待……這看似“科幻”的場景，在杭州灣新區(qū)通過搭載“爬行者智能系統(tǒng)”的吉利汽車實(shí)現(xiàn)了。“爬行者智能系統(tǒng)”將為研發(fā)更高級別無人駕駛技術(shù)、創(chuàng)新出行生態(tài)打下基礎(chǔ)。

新舊動(dòng)能接續(xù)轉(zhuǎn)換，關(guān)鍵是培養(yǎng)、引進(jìn)更多創(chuàng)新人才。隨著產(chǎn)業(yè)先進(jìn)程度的提升，新區(qū)人力資源結(jié)構(gòu)正發(fā)生巨大變化。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，新區(qū)擁有各類專業(yè)技術(shù)人才7.2萬余人，是2010年新區(qū)成立時(shí)的4.37倍;高層次人才7000余人，是2010年新區(qū)成立時(shí)的11.48倍。(記者陳醉、王世琪)