8月27日晚間，英利汽車(SH:601279)公布2021年半年度報告。報告顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)收入224,454.90萬元，比上年同期增長10.50%;實現(xiàn)利潤總額8,593.17萬元，比上年同期增長48.71%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤4,706.28萬元，比上年同期增長85.09%。

深度綁定國內(nèi)中高端整車制造商資源

整車制造屬于高度精細化產(chǎn)業(yè)，具有行業(yè)進入壁壘，供應商只有經(jīng)過整車廠評審認證后，在不斷的合作中，才能得到整車廠信任和依賴，因此供應商產(chǎn)品的質量將直接決定其競爭地位和盈利能力。

憑借對輕量化材料的深入理解和豐富的經(jīng)驗，依靠良好的制造能力和設計能力，英利汽車實現(xiàn)了和下游客戶深度綁定，與一汽大眾、北京奔馳、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、沃爾沃亞太、華晨寶馬、廣汽菲克等傳統(tǒng)中高端車企建立了多年穩(wěn)定合作關系。2021年上半年，公司向前五名客戶銷售額占當期主營業(yè)務收入的比例為86.93%，其中公司來源于第一大客戶一汽集團各子公司收入為108,210.21萬元，占同期主營業(yè)務收入比例為48.26%。

此前招股說明書資料顯示，公司與第一大客戶中國第一汽車集團自2006年便開始合作，收入占比穩(wěn)定保持在50%左右，產(chǎn)品質量飽受客戶認可。

著力推進降本增效

隨著疫情有效防控，整車市場呈現(xiàn)復蘇態(tài)勢。中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成1256.9萬輛和1289.1萬輛，同比分別增長24.2%和25.6%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成984萬輛和1000.7萬輛，同比分別增長26.8%和27%，行業(yè)景氣度持續(xù)上行。

面對滿足日益旺盛的行業(yè)需求，英利汽車全面升級公司制造設備，擴大生產(chǎn)規(guī)模，全方位提升了汽車零部件自動化產(chǎn)品線。報告期內(nèi)，公司將首次公開發(fā)行的募集資金投向于“設備升級改造項目”、“長春英利汽車工業(yè)股份有限公司研發(fā)及檢測中心建設項目”。得益于募投項目的穩(wěn)步推進，公司生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質得到進一步提升。

此外，隨著汽車工業(yè)的競爭愈來愈激烈，整車企業(yè)越來越依靠零部件企業(yè)為其分擔日益增加的成本壓力，零部件企業(yè)的成本控制能力日益成為其核心競爭力之一。報告期內(nèi)，公司加大原有產(chǎn)能的同時，持續(xù)推進精細化管理，深入開展精益制造改善VAVE活動，運用系統(tǒng)的方法，減少加工成本和材料消耗，降低產(chǎn)品成本。上半年，公司通過投資評審投資優(yōu)化節(jié)約1,300萬元、新項目材料利用率提升節(jié)約產(chǎn)品生命周期材料費1,500余萬元。

2021年上半年，面對芯片短缺、原材料價格上漲等不利因素，公司憑借整車配套優(yōu)勢，通過著力推進降本增效，優(yōu)化運營能力，促進產(chǎn)業(yè)升級，仍實現(xiàn)營利雙雙增長。

汽車輕量化為大勢所趨

我國機動車保有量位居全球首位，因此機動車耗能管控及尾氣污染治理在如今環(huán)保和節(jié)能理念逐漸深化，疊加我國在世界面前做出實現(xiàn)“碳中和”承諾的背景下顯得愈發(fā)重要。汽車輕量化可以有效實現(xiàn)在降低能耗的同時減少尾氣污染物排放，因此成為了目前我國及全球汽車的發(fā)展趨勢。使用輕質材料是汽車輕量化的主要途徑之一。

2016年中國汽車工程學會發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》提出：至2020年，乘用車新車平均油耗5.0升/百公里，2025年4.0升/百公里，2030年3.2升/百公里。國外政府也對汽車能源消耗和污染排放制定了高壓限制，2020年歐盟、日本汽車百公里耗油目標降至3.8L、4.9L。而輕量化是節(jié)能減排最有效的措施：車重每減少100g，燃油車百公里油耗可減少0.3-0.6L;車重每減少50%，CO2排放量能減少13%;整車質量降低10%，燃油效率可提高6-8%。因此“節(jié)能減排”號召將進一步推動輕量化進程。

公司表示，將在輕量化方向上繼續(xù)發(fā)力，利用公司的研發(fā)實力，將不同的輕量化產(chǎn)品組合，打造出更輕量化的車身結構件和安全件，鞏固既有市場。同時，公司也將逐步推廣以新能源車為主的新興主機廠客戶業(yè)務，不斷豐富客戶結構，提升公司核心競爭力。 (李 輝)