“如果寵物托運行業(yè)亂象不能改變，那就呼吁大家，不要選擇寵物托運。”近日，許多萌寵大V針對“金毛犬Siri托運途中死亡”事件發(fā)出以上呼吁。而寵物托運市場亂象，也引發(fā)了消費者的關(guān)注。

收費不便宜

隨著養(yǎng)寵家庭逐漸增多，與寵物相關(guān)的需求也越來越多。天眼查數(shù)據(jù)顯示，我國目前有超460家寵物托運相關(guān)企業(yè)。其中，近9成的企業(yè)注冊時間在5年之內(nèi)。而近5年來，我國寵物托運相關(guān)企業(yè)年注冊量整體呈現(xiàn)上漲趨勢，年增速保持在36%以上。

北京市民李女士經(jīng)常使用寵物托運服務，“前幾年一直自己去機場托運，太麻煩，現(xiàn)在找托運公司代理，方便許多。”李女士一家經(jīng)常帶寵物乘機旅游，出發(fā)前準備好文件，先將寵物送到航空公司，艙位也要提前預定。有一次去三亞過春節(jié)，李女士一家連續(xù)兩天早起去機場才辦妥寵物托運。“私企的寵物托運方便很多，會上門取狗，給主人省了很多事。”而且據(jù)她介紹，私企寵物托運可以隨時跟主人溝通。

記者在某電商平臺咨詢相關(guān)服務時發(fā)現(xiàn)，商家廣告普遍宣稱“全程關(guān)懷”“不定時視頻、圖片匯報行程”等。

河南省信陽市一寵物店老板劉先生也經(jīng)常需要寵物托運服務，與李女士不同，劉先生會選擇陸運托運多一些，聯(lián)系好相熟的大巴司機，將寵物裝進籠子，備好飲用水。一般來說，當天就可以發(fā)到目的地。“河南到北京也就一天，給購買人發(fā)去車牌號和司機手機號，聯(lián)系后在指定地點接收就可以。”劉先生這樣發(fā)貨已經(jīng)多年，最重要的是，這種托運方式比空運和私企單便宜非常多。

據(jù)了解，一只體重約10斤的普通田園貓，從北京托運至成都需要900元。而不同的寵物托運方式價格不一，主要參考的因素是寵物品種、體重、目的地，名貴品種價格會更貴。據(jù)相關(guān)企業(yè)員工介紹：“900元中包括航空運輸費、航空箱、上門接寵物、異地地面服務費、有氧艙等費用。”

因為客單價高，在電商平臺上，商家多向?qū)櫸镲曋魍扑]空運托運。而之前提到的金毛犬Siri之死，主要原因是商家將空運托運私自改為陸運托運。“空運和陸運差價至少上千元。”劉先生向記者透露，空運私改陸運，是商家牟利的普遍行為，“先推薦你選空運，花費2000多元，改陸運商家就省了許多成本，牟利更多。”

無資質(zhì)

有數(shù)據(jù)顯示，從2014年~2020年，寵物托運市場規(guī)模已從212.5億元增長至548.5億元。專家預計，到2023年有可能突破829億元。商家嗅到了寵物托運市場背后的龐大紅利，但與其有悖的是，行業(yè)并沒有形成良性發(fā)展。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，電商平臺上的寵物托運公司多自稱是“與機場合作的代理公司”或“航空公司下面的代理”，頁面介紹里并沒有公司的營業(yè)執(zhí)照和相關(guān)介紹，即使在企業(yè)查詢平臺上輸入某些店鋪展示的托運公司名稱，也很難查詢到公司詳情和資質(zhì)等信息。

居住在上海的楊先生向記者介紹，在電商平臺咨詢時商家沒有出示過相關(guān)資質(zhì)，而自己對托運公司的判斷僅來自消費評價。“我看一家公司評價還不錯，溝通后選擇了陸運然后平臺上支付了定金。”金毛Siri事件后，楊先生心有余悸，慶幸自己當時托運寵物沒有出現(xiàn)意外，但隨后，他也表示擔憂，再需要托運服務的時候，消費者到底該如何判斷公司資質(zhì)?

這也是多數(shù)寵物飼主擔心的問題。據(jù)媒體報道，國內(nèi)多家寵物托運公司，如樂途(大連)運輸代理有限公司、尤寵快線等多家寵物托運公司，業(yè)務包括普通貨物道路運輸、普通貨物倉儲及國內(nèi)貨運代理等。寵必達、為幫寵托、寵必游、攜寵旅行、舒寵快運、巴士寵物、飛飛狗等市面常見的寵物運輸公司，均注冊為計算機信息科技公司、信息科技有限公司、信息技術(shù)有限公司、網(wǎng)絡科技有限公司等。如飛飛狗是成都飛飛狗網(wǎng)絡科技有限公司旗下品牌，經(jīng)營范圍為“軟件開發(fā);信息系統(tǒng)集成服務;信息技術(shù)咨詢服務;貨運代理”。

而據(jù)廣州市花都區(qū)交通局花東交管所相關(guān)工作人員表示，承運金毛犬Siri的廣州幫幫貨運公司有工商經(jīng)營許可證，但并未在交通部門備案，屬于貨運代理，實際上沒有相關(guān)運輸資質(zhì)。

針對寵物托運業(yè)務所需資質(zhì)和手續(xù)問題，目前北京、大連、杭州、南京等多地交通管理部門均表示，法律法規(guī)中并沒有單獨的寵物托運條例，寵物托運也并不需要取得特殊資質(zhì)。

無合同

另外，消費者在托運公司下單時，幾乎都未與承運公司簽署過正規(guī)合同。首都國際機場附近一家寵物托運中心員工也表示，托運寵物沒有合同約定，只有一個電子運單。“上門時會讓客戶填一個托運書，但那是收集信息用的。辦理完手續(xù)后，你可以通過航空公司官網(wǎng)訂單號查詢，那就算是證明。”在某二手閑置平臺上，一位商家表示“不用簽合同”。在多次追問之下，商家才表示可以有電子合同。而線下有公司和商家表示不與用戶簽訂合同，線上也有商家制定了某些“霸道”的避責條款。而如果寵物在托運中真的發(fā)生死亡、丟失、患病等意外，用戶維權(quán)的過程也十分困難。

楊先生在平臺上與商家溝通后，添加了商家提供的一個微信號保持溝通。期間，商家告知楊先生托運風險、保險購買等事宜，但只是微信上確認，并沒有發(fā)來正式合同。楊先生無奈地表示：“寵物托運，花了大價錢卻是靠運氣，這個行業(yè)真的需要相關(guān)部門嚴查嚴管。”(記者 徐瀟)