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近日，通蘇嘉甬鐵路工程可行性研究正式獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。

通蘇嘉甬鐵路位于江蘇省和浙江省境內(nèi)為南北向鐵路，線路北起南通市南通西站，與鹽通鐵路正線貫通，向南跨過(guò)長(zhǎng)江后（利用滬蘇通長(zhǎng)江公鐵四線橋），經(jīng)過(guò)蘇州市、嘉興市后跨過(guò)杭州灣進(jìn)入寧波市。全線正線運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度310.113公里，其中新建線路300.638公里（江蘇段135.039公里），設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線估算投資1080.9億元，預(yù)計(jì)工期5年。設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋等10座車站。（以上數(shù)據(jù)暫定，以最終批復(fù)文件為準(zhǔn)）

通蘇嘉甬鐵路是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架之沿海鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分，是長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)的骨干線路，也是架構(gòu)蘇州“豐”字形國(guó)家干線鐵路網(wǎng)的主動(dòng)脈。通蘇嘉甬鐵路將從根本上消除區(qū)域城際交通南北縱向供給體系短板、實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角南北兩翼客運(yùn)快速化。