全球首條無(wú)人駕駛云巴16日在重慶璧山正式開(kāi)通。

重慶云巴示范線(xiàn)總投資18億元人民幣，起點(diǎn)位于璧山高鐵站，終點(diǎn)位于重慶地鐵1號(hào)線(xiàn)璧山站，正線(xiàn)全長(zhǎng)15.4公里，共設(shè)車(chē)站15座，均為高架車(chē)站。項(xiàng)目于2019年8月正式開(kāi)工建設(shè)，于2020年9月開(kāi)始試運(yùn)行。

云巴是比亞迪集團(tuán)歷時(shí)7年，耗資100億元打造的具有100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、不占用道路資源、具有獨(dú)立路權(quán)的立體智能交通系統(tǒng)。云巴填補(bǔ)了中小運(yùn)量軌道交通運(yùn)輸制式的空白，具有智能、綠色、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，為城市提供一種全新出行方式，是城市公共交通的有效補(bǔ)充。云巴還拓展延伸了公共交通運(yùn)力進(jìn)入城市次干道，為解決城市公共交通擁堵問(wèn)題、推動(dòng)交通網(wǎng)絡(luò)化、提升城市品質(zhì)提供了有效解決方案。

云巴具有轉(zhuǎn)彎半徑小(最小半徑僅為15米)，爬坡能力強(qiáng)(最大可達(dá)12%)、噪音低、振動(dòng)小、安全性高、敷設(shè)方式靈活等優(yōu)點(diǎn)，每小時(shí)運(yùn)能6千至1萬(wàn)人，最高運(yùn)行速度達(dá)80公里/小時(shí)。與傳統(tǒng)的交通方式輕軌和地鐵相比，云巴具有建設(shè)成本低、建造周期短、可完美融入周?chē)h(huán)境等優(yōu)勢(shì)，能為乘客提供更智能、舒適、便捷的出行體驗(yàn)，助力城市交通新升級(jí)。

璧山云巴示范線(xiàn)匯集了多項(xiàng)全球頂尖的智慧城軌高新技術(shù)，搭載全自動(dòng)無(wú)人駕駛系統(tǒng)，還可實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別，乘客可無(wú)感進(jìn)站，享受智能、便捷、高效的出行體驗(yàn)。璧山區(qū)將依托云巴軌道打造一條“騎行+步行”的慢行系統(tǒng)，形成一條城市綠廊，將公共交通的科技之美與城市發(fā)展相融合，助力重慶打造未來(lái)城市“樣板間”。(記者 劉相琳 陳超)