8月31日，隨著最后一方灌漿料注入WT49風(fēng)機(jī)導(dǎo)管架基礎(chǔ)，國內(nèi)施工難度最大的海上風(fēng)電項(xiàng)目之一、粵電陽江沙扒海上風(fēng)電項(xiàng)目全部風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)圓滿收官。

“2020年6月24日，首個三樁嵌巖基礎(chǔ)順利完成;8月30日，首個直接打入四樁基礎(chǔ)順利沉樁完成;2021年2月15日，首臺風(fēng)機(jī)安裝完成;2月21日，海上升壓站導(dǎo)管架基礎(chǔ)沉樁完成;5月19日，首個三樁吸力桶導(dǎo)管架基礎(chǔ)順利安裝完成……細(xì)數(shù)著各個重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，中鐵大橋局的建設(shè)者們?yōu)檫@一‘中國速度’付出了大量心血和汗水!”廣東粵電陽江海上風(fēng)電有限公司總經(jīng)理李勁對此深有感慨。

粵電陽江沙扒海上風(fēng)電項(xiàng)目是廣東省助力“碳達(dá)峰”“碳中和”的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，位于陽西縣沙扒鎮(zhèn)東南側(cè)海域，涉海面積約48平方公里，作為陽江市建成世界級、全球化海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)城的主體工程，項(xiàng)目總裝機(jī)容量300兆瓦，選用1臺單機(jī)容量5.5兆瓦和46臺單機(jī)容量6.45兆瓦的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，總投資約60億元。由廣東粵電陽江海上風(fēng)電有限公司投資建設(shè)，中鐵大橋局參建。

據(jù)了解，相比于傳統(tǒng)的單樁直打基礎(chǔ)，該項(xiàng)目體量大，基礎(chǔ)型式復(fù)雜，有三樁植入嵌巖、四樁直打和三桶吸力樁三種不同的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)型式，施工所需大型船機(jī)設(shè)備多，各種資源以及海上施工組織難度大。“相較于陸地，海上風(fēng)電施工面臨更多更大的挑戰(zhàn)，”李勁介紹，項(xiàng)目所涉海域地質(zhì)條件復(fù)雜，巖面起伏變化較大，海底覆蓋層較薄，風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)需要大面積嵌巖。此外，施工海域天氣環(huán)境惡劣，避臺、防臺要求高，有效施工時(shí)間僅為220天左右。

自2020年3月開工以來，為保障三樁植入嵌巖基礎(chǔ)順利施工，粵電陽江沙扒海上風(fēng)電項(xiàng)目不斷優(yōu)化施工工藝，經(jīng)多方專家論證，首創(chuàng)吸力樁新型工裝平臺用于植入嵌巖三樁基礎(chǔ)和直接打入四樁基礎(chǔ)施工，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)風(fēng)電領(lǐng)域植入嵌巖三樁基礎(chǔ)的“零”突破;過程中投入7套三樁鉆孔平臺、2套四樁導(dǎo)向平臺循環(huán)導(dǎo)用，通過多措并舉，持續(xù)優(yōu)化，推進(jìn)基礎(chǔ)施工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，各個基礎(chǔ)施工有序銜接，確?；A(chǔ)完工速度快、質(zhì)量高。

隨著基礎(chǔ)施工圓滿收官，粵電陽江沙扒海上風(fēng)電項(xiàng)目將全速推進(jìn)風(fēng)機(jī)安裝、海纜敷設(shè)的施工，計(jì)劃于2021年底全部風(fēng)電機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電。該項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，年上網(wǎng)電量約7.42億度，與同等規(guī)模的燃煤電廠相比，每年可節(jié)約標(biāo)煤約22.25萬噸、減排二氧化碳約15.58萬噸，對于推動廣東省海上風(fēng)電開發(fā)，優(yōu)化廣東省能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，推動陽江市實(shí)施“以海興市、綠色發(fā)展”戰(zhàn)略具有重大意義。(黃峰峽 謝珍 林錦鵬 寇勇)