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培森柳江特大橋進入施工新階段,是全線通車關(guān)鍵

2021-08-04 16:10:57 來源:科技日報

8月2日,位于廣西來賓市象州縣培森村附的培森柳江特大橋成功懸臂澆筑P3主墩1號梁段和1’號梁段。此次澆筑的混凝土總量為554立方米,重量達1440噸。據(jù)悉,培森柳江特大橋是賀州至巴馬高速公路(象州至來賓段)控制工程,是影響全線通車的關(guān)鍵。

培森柳江特大橋主墩掛籃施工。受訪者供圖

據(jù)了解,賀州至巴馬高速公路(象州至來賓段)由廣西北部灣投資集團有限公司投資建設(shè),廣西路建集團有限公司承建,建成通車后,能有效改善象州縣、柳州市等地的交通基礎(chǔ)設(shè)施面貌,在各地區(qū)間形成便捷的直達高速公路通道,對接受廣東經(jīng)濟輻射,主動承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移具有重要意義。

該橋梁跨越柳江,全橋橋長2.58km,主橋采用145m+280m+145m單塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋,主梁分35個懸臂澆筑段,采用基于BIM的主箱梁快速建造技術(shù)研究,創(chuàng)新掛籃形式及研發(fā)主梁隔箱內(nèi)高大支架模板結(jié)構(gòu),提高標準化、模塊化、輕型化、半自動化水,使施工高效、快捷。大橋建成后將是“世界最大跨徑公路預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋”。

“為滿足航道寬度要求,便于泄洪,兼顧造價、工期等因素,因此大橋采用主跨280m大跨徑的部分斜拉橋橋型,是連續(xù)剛構(gòu)橋的升級版。”廣西路建集團一公司工程師黃云表示。(黃建喜 龔群茜 王雁語 劉昊)

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