6月30日，五峰山長(zhǎng)江大橋南北公路接線建成通車(chē)，在去年五峰山長(zhǎng)江大橋鐵路橋通車(chē)的基礎(chǔ)上，公路橋也實(shí)現(xiàn)順利通車(chē)，至此，江蘇南北中軸公鐵線全面貫通。這是我省現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的最新成果，也是向中國(guó)共產(chǎn)黨百年華誕獻(xiàn)上的一份厚禮!

該項(xiàng)目的建成對(duì)加快補(bǔ)齊過(guò)江通道短板、推動(dòng)長(zhǎng)江兩岸融合發(fā)展和長(zhǎng)三角一體化進(jìn)程、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局具有重要意義。

更便捷：江蘇中軸過(guò)江通道

截至目前，全省過(guò)江通道累計(jì)建成17座，常泰長(zhǎng)江大橋、龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋、江陰靖江長(zhǎng)江隧道、南京仙新路過(guò)江通道、南京和燕路過(guò)江通道、建寧西路過(guò)江通道等6座過(guò)江通道在建。

南連鎮(zhèn)江、北接揚(yáng)州的五峰山長(zhǎng)江大橋給過(guò)江提供了新選擇。

五峰山長(zhǎng)江大橋是我省構(gòu)建高質(zhì)量綜合交通運(yùn)輸體系的一條“脊梁”，下層鐵路橋是連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵跨越長(zhǎng)江的關(guān)鍵工程，2020年12月投運(yùn);上層公路橋是江蘇高速中軸線跨越長(zhǎng)江的“咽喉”工程，是長(zhǎng)三角高速公路網(wǎng)和江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“縱四”的重要組成部分，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。

“晚上在家里拉開(kāi)窗簾就能看到大橋亮燈，期待這一天已經(jīng)很久。”家住鎮(zhèn)江新區(qū)大港街道的王萌最近常在朋友圈“曬”出五峰山長(zhǎng)江大橋夜景，“以后帶女兒去揚(yáng)州旅游更方便了，開(kāi)車(chē)直接上五峰山大橋過(guò)江，不用再繞道走潤(rùn)揚(yáng)大橋。”

在地理位置上，五峰山長(zhǎng)江大橋地處泰州大橋上游27公里、潤(rùn)揚(yáng)大橋下游35公里處，連接揚(yáng)州市江都區(qū)、廣陵區(qū)和鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)、鎮(zhèn)江新區(qū)。五峰山長(zhǎng)江大橋南北公路接線工程起自京滬高速與滬陜高速交叉的正誼樞紐，接五峰山長(zhǎng)江大橋公鐵合建段，跨長(zhǎng)江后與鐵路橋分離，止于泰鎮(zhèn)高速與江宜高速交叉的大港樞紐，全長(zhǎng)約33公里，是江都-宜興高速公路跨越長(zhǎng)江的通道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

位于長(zhǎng)江以北的鎮(zhèn)江高橋國(guó)際學(xué)校，有20多名老師住在江南，每天乘坐汽渡通勤。“跨江通道解決了我們的出行大問(wèn)題。”校長(zhǎng)姚晨說(shuō)，如果遇到下雨下雪或者大霧天氣，汽渡不通，老師們就趕不過(guò)來(lái)，五峰山長(zhǎng)江大橋高速公路一通，再也不怕大霧鎖江了。

“放眼全國(guó)，五峰山長(zhǎng)江大橋是連接京津冀地區(qū)與長(zhǎng)三角地區(qū)最便捷的南北向過(guò)江通道。”省交通工程建設(shè)局五峰山接線工程建設(shè)指揮部總指揮李洪濤表示，五峰山長(zhǎng)江大橋南北公路接線貫通，成功把江蘇高速中軸線打通，直接連通京滬和滬寧兩條高速公路大動(dòng)脈，預(yù)計(jì)通車(chē)后交通流量會(huì)非常大。今后，京滬高速經(jīng)江陰大橋過(guò)江的交通流量將得到分解。

加快實(shí)現(xiàn)從“隔江相望”到“跨江融合”，省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)陸永泉表示，我省將繼續(xù)快速推進(jìn)過(guò)江通道建設(shè)——“十四五”期間，要續(xù)建并建成6座，新開(kāi)工7座，到2025年，力爭(zhēng)全省已建和在建過(guò)江通道數(shù)量達(dá)到30座，其中建成23座，過(guò)江通道瓶頸基本緩解;至2035年，形成功能完善的過(guò)江通道系統(tǒng)，長(zhǎng)江兩岸聯(lián)系更加便捷順暢。

更智慧：全國(guó)首條“未來(lái)高速”

作為我國(guó)第一條“未來(lái)高速”，五峰山智慧高速公路的建成具有劃時(shí)代意義。

“5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等前瞻性、創(chuàng)新性技術(shù)在五峰山長(zhǎng)江大橋公路接線工程成功試點(diǎn)應(yīng)用，這條高速擁有霧天行車(chē)誘導(dǎo)、橋梁自動(dòng)消冰除雪、擁堵誘導(dǎo)分流等多項(xiàng)功能。”省交通運(yùn)輸廳黨組成員、省交通工程建設(shè)局局長(zhǎng)蔣振雄說(shuō)。

駕車(chē)通過(guò)五峰山智慧高速公路，出行體驗(yàn)會(huì)大幅提升。華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)副總裁、智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)部總經(jīng)理范東濤介紹，一是全天候，在雨雪、大霧等極端天氣下，通過(guò)智能消冰除雪系統(tǒng)、霧天行車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)等，降低惡劣天氣對(duì)道路行駛影響，實(shí)現(xiàn)全天候通行;二是低時(shí)延，通過(guò)5G、車(chē)路協(xié)同等新一代技術(shù)，為公眾提供惡劣天氣預(yù)警、交叉口車(chē)速引導(dǎo)等低時(shí)延、個(gè)性化信息服務(wù)，進(jìn)一步提升交通安全和通行效率;三是自動(dòng)化，目前，五峰山高速已經(jīng)完成車(chē)路協(xié)同條件下的單車(chē)自動(dòng)駕駛以及重載車(chē)隊(duì)編隊(duì)自動(dòng)駕駛的實(shí)車(chē)測(cè)試。

技術(shù)創(chuàng)新細(xì)節(jié)無(wú)處不在。中路交科科技股份有限公司董事長(zhǎng)張志祥介紹，公路上中面層采用相變復(fù)合改性瀝青混合料，能實(shí)現(xiàn)路面溫度的自我調(diào)節(jié)，讓路面冬暖夏涼，達(dá)到夏天降溫抗車(chē)轍、冬天融冰保安全的目的。

五峰山新一代高速公路關(guān)鍵技術(shù)及示范應(yīng)用項(xiàng)目成果此前已通過(guò)專家評(píng)定，并被鑒定為國(guó)際領(lǐng)先水平。“高速公路未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和綠色化。”中國(guó)公路學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)翁孟勇認(rèn)為，全面提升高速公路的安全性、可靠性和綠色化水平，五峰山新一代高速公路關(guān)鍵技術(shù)及示范應(yīng)用具有探索意義。

“五峰山長(zhǎng)江大橋是目前規(guī)模最大、工程最復(fù)雜的公鐵合建跨江大橋，而南北接線高速公路是中國(guó)首條全天候、全生命周期、全感知的智慧高速公路，這在我國(guó)交通建設(shè)史上屬于里程碑式的項(xiàng)目，代表了目前中國(guó)高速公路建設(shè)的最高水平。”五峰山智慧高速公路總體設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)人、華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)董事長(zhǎng)楊衛(wèi)東表示，其“安全保障全天候”“出行服務(wù)全方位”“運(yùn)營(yíng)維護(hù)全數(shù)字”“綠色建管全壽命”等4個(gè)未來(lái)高速圖景，從技術(shù)上為未來(lái)我國(guó)跨江橋梁、高速公路建設(shè)提供了示范。

相關(guān)配套設(shè)施也體現(xiàn)了“智慧”理念。“五峰山接線工程是江蘇首個(gè)準(zhǔn)自由流收費(fèi)試點(diǎn)項(xiàng)目。”江蘇寧滬高速公路股份有限公司相關(guān)人士介紹，龍門(mén)架前移到高速公路出口匝道，實(shí)現(xiàn)ETC預(yù)收費(fèi)，通行效率將提高3倍以上。

更通暢：助推跨江融合

不斷加密的過(guò)江通道，將加快長(zhǎng)江南北兩岸互聯(lián)互通，加快構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局。

“五峰山長(zhǎng)江大橋極大地拉近了揚(yáng)泰區(qū)域與蘇南、上海的空間距離，特別是提升了揚(yáng)州的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，必將加快產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)等跨江、跨區(qū)域融合。”省社科院江蘇區(qū)域現(xiàn)代化研究院副研究員周睿預(yù)計(jì)，未來(lái)會(huì)有更多的產(chǎn)業(yè)圍繞著五峰山長(zhǎng)江大橋這一交通樞紐進(jìn)行布局，尤其是揚(yáng)州與鎮(zhèn)江的市場(chǎng)一體化程度會(huì)進(jìn)一步提升。

李典鎮(zhèn)位于揚(yáng)州市廣陵區(qū)南側(cè)，南臨長(zhǎng)江、北依城區(qū)。“隨著五峰山大橋高速公路的開(kāi)通，李典鎮(zhèn)交通路網(wǎng)呈現(xiàn)雙高速出口、雙省道交匯的格局。”揚(yáng)州市廣陵區(qū)李典鎮(zhèn)建設(shè)和生態(tài)環(huán)境局局長(zhǎng)周光耀表示，這將助推該鎮(zhèn)園區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，助力園區(qū)建成跨江融合的先導(dǎo)區(qū)、先進(jìn)制造的集聚區(qū)以及生態(tài)環(huán)境的示范區(qū)。

多了一條過(guò)江通道，揚(yáng)子江城市群建設(shè)和寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化發(fā)展將迎來(lái)新局面。“五峰山長(zhǎng)江大橋公路橋的開(kāi)通，大大縮減江都城區(qū)到鎮(zhèn)江、常州的通行時(shí)間，必將加速區(qū)域物流和人流的流動(dòng)。”揚(yáng)州市江都區(qū)仙女鎮(zhèn)黨委委員毛杉說(shuō)。

“一座橋，改變的會(huì)是一個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展格局。”在揚(yáng)州大學(xué)蘇中發(fā)展研究院助理研究員王佳看來(lái)，五峰山大橋公路橋的通車(chē)將進(jìn)一步降低特定區(qū)域交通成本，促進(jìn)江蘇南北城市連通，便利商品、人員和其他生產(chǎn)要素流動(dòng)，有利于長(zhǎng)三角城市群一體化發(fā)展和區(qū)域性產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，實(shí)現(xiàn)城市間的產(chǎn)業(yè)深度分工合作。

大橋北部的頭橋鎮(zhèn)是全國(guó)三大一次性醫(yī)用耗材集散地之一，集聚大量醫(yī)療器械生產(chǎn)企業(yè)。公路橋通車(chē)后，鎮(zhèn)上企業(yè)江蘇亞光醫(yī)療器械有限公司一年能節(jié)省幾十萬(wàn)元物流費(fèi)用。“開(kāi)車(chē)只要3分鐘就能上高速經(jīng)五峰山長(zhǎng)江大橋過(guò)江，發(fā)往蘇南和浙江的產(chǎn)品基本可以做到隔日到貨。”該公司副總經(jīng)理張建強(qiáng)相信，企業(yè)產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)得到提升。

江蘇美龍航空部件有限公司位于大橋南部的鎮(zhèn)江新區(qū)內(nèi)，從事高性能復(fù)合材料設(shè)計(jì)制造多年，先后為C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)等多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目提供復(fù)合材料產(chǎn)品。“交通運(yùn)輸?shù)谋憷偈箓}(cāng)儲(chǔ)物流費(fèi)用降低，也能幫助我們吸引發(fā)展所需人才，與蘇中、蘇北的客戶交流更加便捷，更好地打通供應(yīng)鏈上下游。”公司董事長(zhǎng)助理盛俊武說(shuō)，原先企業(yè)供應(yīng)鏈主要位于蘇南，接下來(lái)將會(huì)加強(qiáng)與山東等北方地區(qū)客戶的聯(lián)系。(記者 梅劍飛 王靜 田墨池)