6月24日，由中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司勘察設(shè)計(jì)的西寧至青海湖至茶卡(察汗諾)鐵路茶卡支線(xiàn)病害整治工程，在青海省海西蒙古族藏族自治州茶卡鎮(zhèn)開(kāi)工建設(shè)。該項(xiàng)目的建設(shè)，將進(jìn)一步優(yōu)化青藏鐵路通道配置，填補(bǔ)泛共和盆地路網(wǎng)空白。屆時(shí)，從西寧出發(fā)1小時(shí)到達(dá)青海湖、2小時(shí)到達(dá)茶卡，對(duì)于促進(jìn)沿線(xiàn)人員物資流動(dòng)、帶動(dòng)旅游資源開(kāi)發(fā)、促進(jìn)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。

鐵一院在西青茶鐵路勘察中采用先進(jìn)的LiDAR攝影測(cè)量技術(shù)。中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司供圖

鐵一院西青茶鐵路總設(shè)計(jì)師俎保峰介紹：“西(寧)青(海湖)茶(卡)鐵路位于青海省東、中部地區(qū)。全線(xiàn)將新建線(xiàn)路275.96公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，為國(guó)鐵I級(jí)電氣化單線(xiàn)鐵路，全線(xiàn)新設(shè)客運(yùn)中間站8處，改建既有西寧站、小橋站和西寧西站。同時(shí)，還包括對(duì)既有的35公里茶卡支線(xiàn)進(jìn)行病害整治改造，提升整體運(yùn)輸能力。本次茶卡支線(xiàn)改造工程的開(kāi)工建設(shè)，為西青茶鐵路按計(jì)劃向前推進(jìn)奠定了良好基礎(chǔ)。今后，青藏高原將再添一條快速大運(yùn)能的鋼鐵運(yùn)輸大通道，為青海省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。”

據(jù)了解，西青茶鐵路東端接軌于西寧樞紐，向西依次經(jīng)西寧市多巴新城、湟源縣、海南州共和縣、海西州烏蘭縣茶卡鎮(zhèn)，并利用茶卡支線(xiàn)電氣化改造延伸至察汗諾車(chē)站，與既有青藏鐵路西格段連通，形成高品質(zhì)的環(huán)湖鐵路。

西青茶鐵路穿行青藏高原腹地，沿線(xiàn)地質(zhì)條件復(fù)雜，面臨濕陷性黃土、膨脹巖、滑坡、高地應(yīng)力等諸多工程地質(zhì)難題。鐵一院采用機(jī)載LiDAR航攝技術(shù)等技術(shù)手段，以建設(shè)“生態(tài)路”“綠色路”和“景觀路”為目標(biāo)，通過(guò)科學(xué)翔實(shí)的現(xiàn)場(chǎng)工作，全面準(zhǔn)確掌握沿線(xiàn)的地質(zhì)情況，科學(xué)規(guī)劃線(xiàn)路走向、站位和接軌方案，切實(shí)做好沿線(xiàn)環(huán)境保護(hù)。

西青茶鐵路是貫徹我國(guó)黃河流域生態(tài)保護(hù)、支撐國(guó)家蘭-西城市群高質(zhì)量發(fā)展要求的重要舉措，也是青海省重點(diǎn)發(fā)展的旅游線(xiàn)、經(jīng)濟(jì)線(xiàn)。項(xiàng)目建成后將直接串聯(lián)青海湖、茶卡鹽湖、黑馬河、龍羊峽水庫(kù)、日月山、丹噶爾古城等景區(qū)，預(yù)測(cè)遠(yuǎn)期2045年客流密度將達(dá)到601萬(wàn)人次，同時(shí)將在旅游旺季開(kāi)行包括西安、蘭州、成都、重慶等方向的動(dòng)車(chē)。開(kāi)工儀式現(xiàn)場(chǎng)。（記者 張?zhí)N 通訊員 丁洋）