5月25日上午，在深達(dá)40余米的豎井現(xiàn)場(chǎng)，“雙城號(hào)”TBM刀盤(pán)在重慶軌道交通4號(hào)線二期工程魚(yú)嘴站至魚(yú)廟路站區(qū)間(以下簡(jiǎn)稱(chēng)魚(yú)魚(yú)區(qū)間)右線破壁而出，標(biāo)志著由中鐵八局負(fù)責(zé)施工的重慶軌道交通4號(hào)線二期工程魚(yú)魚(yú)區(qū)間雙線順利貫通。

魚(yú)魚(yú)區(qū)間右線隧道全長(zhǎng)1022米，屬深埋隧道，最大縱坡達(dá)32.9‰，穿越區(qū)主要地層為砂巖和砂質(zhì)泥巖，多處地層相互交替，地面是密集的居民住宅小區(qū)和學(xué)校，安全風(fēng)險(xiǎn)源眾多，施工難度大。

據(jù)悉，重慶軌道交通4號(hào)線二期線路長(zhǎng)約32.8公里，設(shè)15座車(chē)站，預(yù)計(jì)2022年建成通車(chē)。項(xiàng)目建成后，將完成重慶市城市軌道交通“八線一環(huán)”基本網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系構(gòu)建。(記者 李國(guó) 通訊員 蘇華)