濟(jì)南水庫(kù)特大橋120米連續(xù)梁順利合龍
5月26日凌晨,隨著最后一方混凝土的澆筑完成,由中鐵二十二局集團(tuán)承建的濟(jì)萊高鐵孝義水庫(kù)特大橋跨G2京滬高速公路120米連續(xù)梁順利合龍,這是濟(jì)萊高鐵全線合龍的首座主跨超過(guò)100米以上的連續(xù)梁,標(biāo)志著孝義水庫(kù)特大橋建設(shè)取得重大進(jìn)展,為全線后續(xù)的架梁和鋪軌施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
據(jù)中鐵二十二局濟(jì)萊高鐵項(xiàng)目經(jīng)理丁立明介紹,由中鐵二十二局集團(tuán)承建的濟(jì)萊高鐵站前5標(biāo),線路全長(zhǎng)20.496km,標(biāo)段位于濟(jì)南市萊蕪區(qū)、鋼城區(qū),涉及2區(qū)5鎮(zhèn)21個(gè)村。其中,路基長(zhǎng)度6.236km,橋梁長(zhǎng)度9.515km,隧道2座長(zhǎng)度4.745km,橋隧占比69.6%。
多次專家評(píng)審為施工提供技術(shù)指導(dǎo)
正在建設(shè)的孝義水庫(kù)特大橋全長(zhǎng)3.3km,跨越G2京滬高速公路、G205國(guó)道、辛泰鐵路、縣道、孝義水庫(kù)等,處于人口密集地帶,道路車流量大,部分橋墩與既有瓦日鐵路并行施工,安全風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)復(fù)雜,是全線的重難點(diǎn)工程之一。“為確定橋梁最優(yōu)的施工方案,我們邀請(qǐng)社會(huì)專家,對(duì)施工方案先后進(jìn)行了多次評(píng)審論證,最終確定了安全質(zhì)量最優(yōu)、風(fēng)險(xiǎn)最低、實(shí)施可靠性最高的施工方案。”工區(qū)經(jīng)理李洪亮介紹。
先進(jìn)技術(shù)保證施工質(zhì)量
連續(xù)梁于2020年7月開(kāi)始施工,為了保證施工質(zhì)量,施工過(guò)程中采取了0號(hào)塊多孔振搗、智能張拉等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)措施,有效避免了蜂窩麻面、露筋、張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)量難以控制等問(wèn)題。工區(qū)總工程師程誠(chéng)說(shuō):“為了確保連續(xù)梁按期合龍,項(xiàng)目部采取了節(jié)段鋼筋預(yù)制拼裝技術(shù),大大提高了工效,另外在冬季施工過(guò)程中采用的混凝土智能溫控系統(tǒng),保證了冬季施工過(guò)程中混凝土凝固強(qiáng)度,確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)。”
多項(xiàng)措施保證施工安全
安全是企業(yè)的生命線,在施工過(guò)程中項(xiàng)目部高度重視安全生產(chǎn)工作,先后組織了防汛防洪、高空墜落、消防安全、用電安全等4次應(yīng)急演練或?qū)I(yè)培訓(xùn),提高了工人的安全意識(shí)和實(shí)操技能,同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)班子成員帶班制度,強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理,對(duì)高空作業(yè)、電焊作業(yè)、張拉作業(yè)、掛籃拼裝拆除行走作業(yè)、起重吊裝作業(yè)等重大安全風(fēng)險(xiǎn)源加強(qiáng)管控。
在跨京滬高速施工過(guò)程中,連續(xù)梁采用全封閉制式兜底防護(hù),其與掛籃連為一體,使用方便,安全系數(shù)高,有效防范了施工過(guò)程中零碎物件掉落,影響高速行車安全問(wèn)題的發(fā)生。
加強(qiáng)管理保證生態(tài)安全
綠水青山就是金山銀山,濟(jì)萊高鐵大部分線路穿越山區(qū),對(duì)環(huán)保要求更高。中鐵二十二局嚴(yán)格落實(shí)建設(shè)單位濟(jì)南軌道交通集團(tuán)建設(shè)“生態(tài)高鐵”的要求,在橋梁建設(shè)期間,建立了高效實(shí)用的環(huán)保管理制度及環(huán)保目標(biāo)責(zé)任考核制度,對(duì)施工過(guò)程中產(chǎn)生的廢渣、淤泥等施工垃圾,及時(shí)清倒到指定棄渣場(chǎng)處理,確保在施工過(guò)程中不對(duì)管段內(nèi)的水質(zhì)造成污染,同時(shí),對(duì)施工道路及施工現(xiàn)場(chǎng)定時(shí)灑水,防止產(chǎn)生揚(yáng)塵污染環(huán)境。
據(jù)了解,濟(jì)萊高鐵是山東省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,建成后有助于山東省內(nèi)“2小時(shí)”交通圈的建設(shè),同時(shí)也利于加強(qiáng)山東省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈與京津冀、長(zhǎng)三角等地區(qū)的互聯(lián)互通,促進(jìn)區(qū)域融合發(fā)展(記者 常青 實(shí)習(xí)生 朱新秀 )
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