4月28日下午，滿載3687噸營口港大米、氧化鎂、石英砂等貨物的49978次列車從廣西欽州港東站鳴笛啟程發(fā)往重慶團(tuán)結(jié)村站，至此，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)開行總量突破1萬列大關(guān)。

據(jù)了解，2017年9月，廣西欽州港東站開出“渝桂新”常態(tài)化運(yùn)行班列，以廣西北部灣港口為節(jié)點(diǎn)、向南經(jīng)海路連接新加坡及東盟國家、向北經(jīng)鐵路銜接中歐班列的通道正式形成;至2021年1月26日，廣西防城港第三進(jìn)港專用線正式開通運(yùn)營。至此，廣西北海、欽州、防城港主要港區(qū)實(shí)現(xiàn)進(jìn)港鐵路全覆蓋，貨物實(shí)現(xiàn)“下船即上車、下車即上船”，真正暢通了海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”零距離接駁。

近些年，加入西部陸海新通道“朋友圈”的國家和地區(qū)越來越多。截至目前，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列已開辟54條集裝箱航線、61個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)鐵路站點(diǎn)，連通中國14個(gè)省區(qū)，目的地已覆蓋新加坡、日本、澳大利亞、德國等全球100多個(gè)國家和地區(qū)的300多個(gè)港口。

廣西沿海鐵路公司欽州車務(wù)段副段長黃光輝介紹，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列開通至今，開行班列從2017年的178列到2020年的4607列，增長了近25倍，開行數(shù)量由每周1列增長至每天10列以上，貨物運(yùn)輸品類也由幾個(gè)增加到300多個(gè)，實(shí)現(xiàn)了與中歐班列無縫連接。

“目前北部灣港已經(jīng)開通54條集裝箱航線，其中至東盟20條，實(shí)現(xiàn)與100多個(gè)國家和地區(qū)的300多個(gè)港口通航。”廣西北港物流有限公司欽州分公司總經(jīng)理張上錕說，“今年我們的目標(biāo)是推動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列開行量突破6000列，為構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局提供重要支撐。”

據(jù)悉，未來廣西鐵路部門還將規(guī)劃建設(shè)如欽州港東線電氣化改造、欽港支線擴(kuò)能改造、企沙支線電氣化改造等一批北部灣鐵路項(xiàng)目，進(jìn)一步暢通北部灣鐵路網(wǎng)“堵點(diǎn)”“卡點(diǎn)”，推動(dòng)班列運(yùn)輸組織效率提檔升級(jí)，推進(jìn)西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列高質(zhì)量發(fā)展。(王偉臣 羅婕)