2020年全國(guó)郵政快遞業(yè)務(wù)量共833.6億件，其中農(nóng)村地區(qū)業(yè)務(wù)量比重36%。而2019年，這一占比只有24%左右。農(nóng)村市場(chǎng)正成為郵政快遞業(yè)新的“增長(zhǎng)極”，而快遞加快進(jìn)農(nóng)村也為鄉(xiāng)村振興按下“快進(jìn)鍵”。

快遞進(jìn)農(nóng)村“提速”

今年的政府工作報(bào)告提出，“健全城鄉(xiāng)流通體系，加快電商、快遞進(jìn)農(nóng)村，擴(kuò)大縣鄉(xiāng)消費(fèi)。”

國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020年，郵政快遞業(yè)服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略成效顯著，全國(guó)共培育出60個(gè)業(yè)務(wù)量超千萬(wàn)件的快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)金牌項(xiàng)目，總件量達(dá)到11.77億件，助農(nóng)銷售總計(jì)655.18億元。

“到2025年，每個(gè)縣城都要有連鎖商超和物流配送中心，鄉(xiāng)鎮(zhèn)要有商貿(mào)中心，村村要通快遞，要全覆蓋。”商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤2月24日在國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上表示，“我國(guó)將努力打通農(nóng)村流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)‘最后一公里’。”

著實(shí)，鄉(xiāng)村地區(qū)落后的物流基礎(chǔ)設(shè)施是影響快遞進(jìn)農(nóng)村的一大關(guān)鍵。

日前，遼寧省大連市中山區(qū)郵政分公司站長(zhǎng)趙明枝就表示，鄉(xiāng)村地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善，導(dǎo)致鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流快遞在及時(shí)性、可靠性、服務(wù)水平、快遞成本等方面，都與城市存在較大差距。

“許多鄉(xiāng)村快遞網(wǎng)點(diǎn)，都是通過(guò)本地人加盟快遞公司而建立的。農(nóng)村地域廣闊，居住分散，再加上路況復(fù)雜，快遞單量相對(duì)較少，快遞上門服務(wù)的成本較高。一些快遞公司分配給網(wǎng)點(diǎn)的利潤(rùn)空間不足，層層抽成，根本不夠去村里送貨上門的成本。”趙明枝說(shuō)。

黑龍江孫斌鴻源農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)集團(tuán)總經(jīng)理孫斌建議，菜鳥等有數(shù)字化能力的企業(yè)應(yīng)參與農(nóng)村數(shù)字化物流體系建設(shè)，構(gòu)建“產(chǎn)、運(yùn)、銷”一體的供應(yīng)鏈，推動(dòng)城鄉(xiāng)生產(chǎn)與消費(fèi)有效對(duì)接。

在孫斌看來(lái)，推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是重要保障，首先要落地?cái)?shù)字化物流，構(gòu)建完善的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系，助力從田間到餐桌的“最先一公里”，解決優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品賣不出去、賣不上價(jià)的問(wèn)題。

快遞進(jìn)農(nóng)村難題何解?

面對(duì)農(nóng)村地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)，已有不少企業(yè)布局了這一“藍(lán)海”。但由于農(nóng)村地區(qū)居住分散，快遞價(jià)格低、成本高，“送一單賠一單”是不少企業(yè)面臨的一個(gè)難題。

對(duì)于上述情況，一些地方政府通過(guò)發(fā)放補(bǔ)貼資金或變相末端收費(fèi)方式來(lái)推動(dòng)快遞進(jìn)村。但在一些業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這些都只能是權(quán)宜之計(jì)，微薄的利潤(rùn)難以吸引快遞企業(yè)主動(dòng)進(jìn)村，服務(wù)質(zhì)量也就難以讓人滿意。

如何降本增效，提升鄉(xiāng)村物流服務(wù)水平?一些地方和物流企業(yè)進(jìn)行了諸多探索。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前共同配送有兩種模式：第一種模式是空間上的集中，各個(gè)快遞品牌在同一個(gè)分揀場(chǎng)所內(nèi)獨(dú)立操作，快遞信息并不聯(lián)通;第二種模式是打通不同品牌快遞之間的信息，進(jìn)行統(tǒng)一讀取和錄入，大幅提高效率。

菜鳥在2019年5月開(kāi)始在全國(guó)縣域農(nóng)村推廣共同配送項(xiàng)目，將縣域多家快遞企業(yè)整合起來(lái)共同成立一家合資公司，共享場(chǎng)地、人力、運(yùn)力等資源，縮小快遞員配送區(qū)域，提高配送密度，通過(guò)單一品牌包裹配送集約為多品牌包裹配送。一個(gè)快遞員可以派送多個(gè)品牌快遞，增加了收入提高了效率，村民也能體驗(yàn)更便利的網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)。

“目前，菜鳥共配項(xiàng)目已經(jīng)覆蓋超過(guò)一千個(gè)縣城。”菜鳥相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一些縣域共配網(wǎng)店，已經(jīng)深入村鎮(zhèn)，成為鄉(xiāng)村版的“菜鳥驛站”，農(nóng)民可以享受像城市居民一樣送件上門服務(wù)，還可以通過(guò)菜鳥裹裹下單，讓快遞員上門取件。

“共同配送”助力農(nóng)民增收

除了幫助人們更便利地收發(fā)快遞，快遞進(jìn)農(nóng)村還幫助了農(nóng)民增收。

據(jù)邊作棟介紹：“電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村的示范縣項(xiàng)目在國(guó)家級(jí)貧困縣已實(shí)現(xiàn)了全覆蓋?？爝f是實(shí)現(xiàn)電商配送的網(wǎng)絡(luò)，如果能夠和配送站點(diǎn)結(jié)合，將有力推動(dòng)農(nóng)村電子商務(wù)的建設(shè)。”

“現(xiàn)在，農(nóng)民掌握了互聯(lián)網(wǎng)工具，通過(guò)網(wǎng)店、直播等形式賣農(nóng)貨，但賣出去后如何快速低成本運(yùn)出去?”孫斌認(rèn)為，農(nóng)業(yè)要擁抱數(shù)字經(jīng)濟(jì)，物流就要先實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。

目前，一些鄉(xiāng)村共同配送點(diǎn)已成為當(dāng)?shù)剞r(nóng)貨發(fā)往城市餐桌的出發(fā)站。在重要的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)，菜鳥等企業(yè)布局了產(chǎn)地倉(cāng)，構(gòu)建“產(chǎn)、運(yùn)、銷”一體化供應(yīng)鏈，當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶通過(guò)網(wǎng)絡(luò)銷售的農(nóng)貨，不用多次周轉(zhuǎn)，直接進(jìn)入產(chǎn)地倉(cāng)加工分選、就地配送。

如，湖北南漳縣雙坪、峽口等村級(jí)快遞站點(diǎn)與當(dāng)?shù)仉娚涕_(kāi)展合作，將香菇、木耳、香椿、桃子、櫻桃等20余種農(nóng)產(chǎn)品第一時(shí)間送進(jìn)城市，開(kāi)拓了銷路，農(nóng)民也實(shí)現(xiàn)了增收。

在山西，臨猗縣是國(guó)內(nèi)蘋果知名產(chǎn)地，又是國(guó)家電商示范縣。菜鳥賦能幫助當(dāng)?shù)乜h域快遞企業(yè)建立了快遞共同配送中心60個(gè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)共配服務(wù)站點(diǎn)600多個(gè)、鄉(xiāng)村共配服務(wù)站1200個(gè)。當(dāng)?shù)匕傩辗e極利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)推銷蘋果增加收入，快遞與產(chǎn)業(yè)關(guān)系也愈加密切。

在專家看來(lái)，“對(duì)農(nóng)民來(lái)講，節(jié)省了倉(cāng)儲(chǔ)成本，減少了損耗，獲得了更高的利潤(rùn)，城市消費(fèi)者也獲得了高品質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品。”