4月24日，資本邦了解到，數(shù)據(jù)顯示，市場(chǎng)之上合計(jì)30只名稱中帶有“新能源”的主題基金(各份額合并統(tǒng)計(jì))中，有26只在2022年一季度減少了倉(cāng)位，僅4只產(chǎn)品逆勢(shì)加倉(cāng)?？梢钥闯觯瑘?bào)告期內(nèi)市場(chǎng)震蕩調(diào)整之下，備受關(guān)注的新能源主題基金整體降低了倉(cāng)位。

長(zhǎng)江新能源產(chǎn)業(yè)A基金經(jīng)理張劍鑫在季報(bào)中表示，“在逆風(fēng)期，我們希望以謹(jǐn)慎的態(tài)度和積極的心態(tài)來(lái)持續(xù)研究和跟蹤市場(chǎng)與行業(yè)的變化，為后續(xù)把握機(jī)會(huì)獲取收益打下基礎(chǔ)。”

融通新能源A基金經(jīng)理彭煒、任濤表示，“一季度，去年強(qiáng)勢(shì)板塊有明顯回調(diào)，如新能源車、新能源發(fā)電、汽車零部件板塊，其他如軍工等回調(diào)也較大。本基金主要持倉(cāng)集中于光伏、風(fēng)電、鋰電池、汽車零部件板塊，因此凈值跌幅明顯。在此過(guò)程中，本基金逐步降低了倉(cāng)位。”

博時(shí)新能源主題A基金經(jīng)理郭曉林表示，“從股票市場(chǎng)層面，當(dāng)前中大盤股票的估值已經(jīng)回落至歷史中樞以下，中小盤成長(zhǎng)與價(jià)值估值也接近歷史低點(diǎn)，在這樣的位置上，我們應(yīng)更積極尋找機(jī)會(huì)，而非擔(dān)憂風(fēng)險(xiǎn)。我們依然持續(xù)看好新能源行業(yè)，考慮到行業(yè)的增長(zhǎng)速度，與歷史上類似的新興產(chǎn)業(yè)相比，無(wú)論是從相對(duì)還是絕對(duì)估值的角度，這些板塊整體都處于估值較低的位置。”

多位主攻新能源賽道的基金經(jīng)理在一季報(bào)中表示了對(duì)板塊未來(lái)走勢(shì)和投資機(jī)會(huì)的堅(jiān)定看好，但他們同時(shí)提醒，后續(xù)行業(yè)機(jī)會(huì)將出現(xiàn)分化，需要更仔細(xì)地甄別優(yōu)質(zhì)個(gè)股。

展望后市，基金經(jīng)理表示新能源行業(yè)的邏輯沒(méi)有發(fā)生變化，堅(jiān)定看好未來(lái)十年新能源行業(yè)的發(fā)展。與此同時(shí)，隨著去年底高景氣行業(yè)股價(jià)整體調(diào)整，后續(xù)行業(yè)投資機(jī)會(huì)將出現(xiàn)分化，因此對(duì)于板塊輪動(dòng)的把握以及選股的要求會(huì)更高。(爽 爽)