8月12日，資本邦了解到，數(shù)據顯示，二季度末截至8月12日，基金公司(包括公募、私募、產業(yè)基金等機構)累計調研次數(shù)達到了4010次。其中，公募基金積極性最高，調研次數(shù)位居第一的基金公司合計97次，還有9家公募的調研次數(shù)均在50次以上。從調研方向來看，多為科技成長類公司，其中智能汽車公司受到了大量的關注。相關機構指出智能化是汽車業(yè)發(fā)展的必由之路，其核心在于電動化和電子化，目前投資界對此預期較為一致。

據悉，智能汽車板塊龍頭中科創(chuàng)達(300496.SZ)近日召開的上半年業(yè)績說明會顯示，近期前來公司調研的機構投資者接近300家，其中不乏頭部公募機構身影，具體來看，參與的人員中也有部分明星經理和投資大佬。該上市公司2021年半年報顯示，上半年營業(yè)收入和凈利潤分別為16.94億元和2.77億元，同比增速均在50%以上。其中，智能網聯(lián)汽車收入增速達到了37.23%。在前十大流通股東中，歸凱所管理基金占據了3席。

此外，國內汽車智能座艙、智能駕駛龍頭企業(yè)德賽西威(002920.SZ)年以來，接待的機構調研次數(shù)也在20以上。業(yè)績預告顯示，上半年，德賽西威預計實現(xiàn)歸母凈利潤3.60億元至3.75億元，同比增長56.8%至63.4%。

相關基金經理表示，目前投資圈對智能汽車發(fā)展的景氣度預期是高度一致的。但也要看到，智能汽車只是提供了一個大概方向，里面涉及到汽車產業(yè)鏈的不同環(huán)節(jié)和諸多細分賽道，且不同環(huán)節(jié)公司間的業(yè)績也存在差異。因此，在景氣度預期較為充分情況下，捕捉超額收益的難度并不小。

此外，對于新能源車領域，相關基金經理認為，今年以來新能源車板塊出現(xiàn)了較大幅度上漲，但這基本是由業(yè)績驅動的，業(yè)績和股價上漲幅度也比較匹配。不少公司明年預測市盈率約為30倍-60倍，行業(yè)整體增速在40%以上，估值并不算高，該板塊接下來仍有較大投資機會。（爽 爽）