最近朋友喜提一輛新車，非要載著我去保定吃驢肉火燒，來回近400公里的路程，不用像想就知道他要“嘚瑟”一下新車。據我所知，他曾在本田CR-V和哈弗神獸之間猶豫過，但最終還是選擇了哈弗神獸。正好我也倒要看看，現(xiàn)在自主品牌的產品究竟做到什么程度了，還至于特意炫耀一番？

老遠就看見朋友開著外觀非常個性的哈弗神獸行駛而來，在一眾車流中就屬他的車辨識度最高。

見面一陣噓寒問暖之后，他也表示當初選購這臺車確實考慮到了這個個性的外觀，銷售當時對他說，這輛車的外觀采用了官方宣稱的“超時空鋒銳美學”設計理念 ，但他覺得只要夠時尚，夠個性就好了，這些宣傳術語都不重要。

隨后我們坐進車內，可以很明顯地感覺到車內空間是比較寬敞的。后來路上和朋友閑聊時才得知，他的這臺哈弗神獸車長已經達到了4780mm，軸距更是來到了2800mm。而本田CR-V同為緊湊級SUV，車長也才4621mm，軸距只有2661mm。

去程是朋友開的車，他買的是頂配2.0T四驅版本，發(fā)動機可以爆發(fā)出165kW（224Ps）的最大功率，峰值扭矩達到了345N·m，動力可以說隨叫隨到。并且激烈駕駛也可以感覺到車輛很整，路過顛簸路面懸掛沒有多余的跳動，加速制動也沒有非常明顯的“點頭”效果，底盤調校功底可見一斑。

到了吃驢肉火燒的地方，這家店是真的火爆，來吃飯的人絡繹不絕，門口車與車之間的距離非常窄，很考驗停車技術。這時候這位朋友又開始和我“炫技”了，他不僅表演了哈弗神獸所具備的全自動融合泊車功能，還下車表演了遙控泊車，來回停了兩次，直接給我看傻眼了！不得不說，這種復雜的情況下，有一個自動泊車功能真的很省事兒。

吃完飯在回程的高速上，我本來在副駕閉目養(yǎng)神，偶然間看到朋友好像開得非常輕松，很顯然這臺車是配備了比較高階的智能駕駛輔助功能，這讓我對這臺車產生了非常大的興趣。話說哪個年輕消費者不喜歡更加先進的智能科技呢？這一時間，朋友仿佛看出了我的心思，開始給我展示哈弗神獸的智能駕駛輔助系統(tǒng)有多么“神”。

原來，哈弗神獸全車有多達17個雷達、8個攝像頭，這使它不僅僅具有ACC自適應巡航功能，可以自動控制自身車速并與前車保持設定的安全距離，還配備了HWA高速智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以實現(xiàn)車輛智能跟隨、智能變道等操作，減輕駕駛疲勞，據我所知這一般是幾十萬的車上才會配備的功能吧？

聊到智能化這一塊，仿佛打開了朋友的話匣子，開始給我介紹起來這臺車的其它智能配置，什么車道偏離預警、車道保持、智能過彎、全自動融合泊車、循跡倒車、AEB自動剎車系統(tǒng)等一應俱全。

驚呆的我感覺這車至少得三十萬吧，因為本田CR-V最低配也要接近十七萬了，結果朋友說哈弗神獸售價基本就在15萬元附近，他的這個頂配車型算上優(yōu)惠也沒貴多少。

經過一天的接觸和體驗，哈弗神獸的表現(xiàn)真是讓我刮目相看。對比同級別、同價格帶的合資SUV車型，哈弗神獸無論在設計、空間、動力還是年輕消費者非常注重的智能化方面，都拉開了合資品牌不小的距離，刷新了我對于自主、合資15萬元緊湊級SUV產品的認知。

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