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原標(biāo)題：公安部公布摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔新標(biāo)準(zhǔn)

工人日報(bào)-中工網(wǎng)記者 周倩

3日上午，記者從公安部召開的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，近期，市場監(jiān)管總局會(huì)同公安部、工業(yè)和信息化部，組織相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)和技術(shù)機(jī)構(gòu)，在2010版《摩托車乘員頭盔》國家標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，修訂發(fā)布了新版《摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔》國家標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)適用于摩托車、電動(dòng)自行車駕駛?cè)思俺俗藛T佩戴的頭盔。

市場監(jiān)管總局標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)司副司長魏宏介紹，本次修訂有三個(gè)特點(diǎn)，包括在原有摩托車頭盔的基礎(chǔ)上，首次將電動(dòng)自行車乘員頭盔類型和技術(shù)要求納入標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了標(biāo)準(zhǔn)空白，解決了無標(biāo)可依的問題。結(jié)合中國人的頭部形狀特征，將頭盔尺寸規(guī)格由3類增加至5類，兼顧了未成年人和成人的佩戴要求，在頭盔形狀上提出了全盔、3/4半盔、1/2半盔等三種類型，適應(yīng)了不同季節(jié)的使用需求，提升佩戴的舒適性。同時(shí)，提高了安全要求，增加了護(hù)目鏡耐磨性、頭盔表面強(qiáng)度等指標(biāo)，完善了固定裝置穩(wěn)定性、佩戴裝置強(qiáng)度、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能等要求。

摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔是道路交通事故中降低駕乘人員頭部傷害的重要裝備。我國摩托車保有量已近1億輛，電動(dòng)自行車保有量超過3億輛，已成為百姓日常出行的重要交通工具。據(jù)統(tǒng)計(jì)，摩托車、電動(dòng)自行車道路交通事故中因顱腦損傷導(dǎo)致死亡的人數(shù)占總死亡人數(shù)的80%以上，佩戴安全頭盔可以有效降低頭部損傷和致死風(fēng)險(xiǎn)。